Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-07-13 Origen:Sitio
Frenos de prensaRepresentar una gran experiencia e innovación pionera. Los frenos de prensa pueden combinarse con otras máquinas para tecnologías de flexión de troqueles y paneles. Hay una amplia gama de opciones disponibles para cada tecnología de flexión para adaptarse a una aplicación específica. Use el freno de prensa para producir piezas simples y complejas en cualquier formato con precisión y rentable.
¿Cuál es la estructura del freno de prensa?
¿Cuáles son las características estructurales del freno de prensa?
¿Qué debe saber sobre el marco de la rueda de soporte del freno de prensa?
La estructura del freno de prensa incluye principalmente un soporte, una mesa de trabajo y una placa de sujeción. La tabla de trabajo compuesta de una base y una placa de presión se coloca en el soporte. La base que contiene una cáscara de asiento, una bobina y una placa de cubierta está conectada con una bisagra y una placa de sujeción. La bobina se coloca en el receso de la carcasa del asiento. La parte superior del receso está cubierta con una placa de cubierta.
La parte del control deslizante del freno de prensa utiliza transmisión hidráulica. Se compone de bloque deslizante, cilindro de aceite y tapón mecánico de ajuste fino. Los cilindros de aceite izquierdo y derecho se fijan en el marco. El pistón impulsa el control deslizante para que se mueva hacia arriba y hacia abajo por presión hidráulica.
La parte del banco de trabajo de Press Brake se opera mediante la caja de botones. El motor impulsa el tapón para que se muevan de un lado a otro.
El sistema de sincronización del freno de prensa está compuesto por un eje de torsión, el brazo oscilante, el rodamiento de la junta y otros mecanismos de sincronización mecánica. Tiene una estructura simple, rendimiento estable y confiable, alta precisión de sincronización. La parada mecánica es ajustada por el motor.
El mecanismo de calibre del freno de prensa es conducido por un motor. Las dos varillas de tornillo están impulsadas para moverse sincrónicamente a través de la operación de la cadena.
1. Presione el freno adopta una estructura de acero y solteros.
2. Presione el freno usa transmisión hidráulica. El cilindro final del freno de prensa se selecciona en la parte superior, lo que impulsa directamente el trabajo móvil.
3. El freno de prensa tiene múltiples mecanismos de sincronización que adoptan la sincronización del eje de torsión.
4. Presione Brake usa estructura de bloque mecánico, que es estable y confiable.
5. Presione Brake usa ajuste manual, haciendo clic para mostrar.
6. El mecanismo oblicuo de compensación de deflexión tridimensional del freno de prensa garantiza la reducción de la precisión de flexión.
El freno de prensa necesita cambiar los mohos de acuerdo con diferentes productos. El marco de la rueda de soporte del freno de prensa debe ajustar la altura del material de soporte. Hay problemas de operación problemática y baja eficiencia en el procesamiento. Al optimizar el diseño del marco de la rueda de soporte del freno de prensa, se realiza el objetivo de ajustar la altura y la longitud girando el tornillo de plomo. Es una parte indispensable del freno de prensa, que desempeña principalmente el papel de alimentar y empujar materiales.
El marco del rodillo de soporte está compuesto por 45 rodillos de acero redondo, que se colocan en la parte superior y son más altos que las vigas de soporte en ambos lados. El empuje del material de la lámina es ligero y rápido.
El soporte juega principalmente el papel de apoyar la colocación de las placas. Se considera que puede colocar más de 10 placas al mismo tiempo y tener suficiente fuerza. La estructura del marco del tubo rectangular puede reducir la deformación de las operaciones de alta carga a largo plazo.
La rueda de viaje está conectada con los rieles de la guía de tierra por rodillos. Los rieles de guía están configurados para garantizar que el marco del rodillo de soporte camine a lo largo de una línea recta que sea paralela al freno de prensa.
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