Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-07-27 Origen:Sitio
Frenos de prensaTener muchos tipos, que dependen en gran medida de lo que esté haciendo y las herramientas. También depende del tamaño y el tipo de metal a doblar y las propiedades de los materiales. Se recomienda tener un freno de prensa que sea flexible y que pueda manejar más tipos de materiales.
¿Cómo verificar el freno de prensa?
¿Cómo lubricar el freno de prensa?
¿Cómo mantener el freno de prensa?
Verifique si la válvula líquida del molde de freno de prensa está completamente abierta. Si está contaminado con aceite, el carrete de la válvula de llenado no es flexible, lo que resulta en un relleno insuficiente. La válvula de llenado del freno de prensa debe limpiarse y reinstalar.
Verifique si la bobina solenoide de la válvula de desbordamiento del freno de prensa está energizada. Si el voltaje de la bobina solenoide cumple con el estándar.
Verifique si la válvula del cartucho o el núcleo de la válvula principal del freno de prensa están atascados. Si el orificio está bloqueado. Desmonde la válvula de desbordamiento del molde de freno de prensa. Limpiar y reinstalarlo.
Verifique el nivel de aceite del tanque de aceite del freno de prensa para ver si el nivel de aceite es demasiado bajo. Si el puerto de llenado no está lleno de agua, la cavidad superior del cilindro está llena de líquido durante el reenvío rápido, causando un relleno insuficiente. Agregue el aceite en el tanque de combustible a más de 5 mm por encima del puerto de relleno para asegurarse de sumergir el puerto de relleno por completo.
Todos los rodillos y las piezas correspondientes en el freno de prensa deben reabastecerse, que es tres veces por semana.
Ponga mantequilla en las cuchillas superior e inferior de freno de prensa. Agregue aceite tres veces por semana. Lubrique el área del embrague del cuchillo.
La bobina del sello en el cilindro del freno de prensa debe limpiarse y lubricarse en el lugar donde se dobla la chapa.
El trabajo de engrasamiento del cojinete deslizante y el marco de alimentación del freno de prensa deben llevarse a cabo cada tres días.
Al repostar el lugar de la placa de presionador de eje de alimentación del freno de prensa, necesitamos usar una pistola de grasa para inyectar el aceite. Limpie el lugar donde se agrega el aceite antes de repostar.
Si es reabastecer la conexión del freno del freno de prensa, muévalo de un lado a otro después de reabastecer. Lubriquelo tres veces por semana y preste atención a la limpieza.
Una inspección del freno de prensa permitirá notar y abordar pequeños problemas antes de que se conviertan en problemas significativos.
Verifique que el freno de prensa esté en condiciones limpias. La mesa y el área de la matriz deben estar libres de escala de molino.
Si se prepara el freno de prensa o se debe configurar un conjunto de herramientas diferente, verifique la alineación de golpes y troqueles e inspeccione la condición. Los golpes y los troqueles deben estar libres de abolladuras. Las hendiduras y las grietas muestran que la herramienta ha sido demasiado estresada, debió ser reacondicionada o reemplazada.
El funcionamiento adecuado del freno de prensa, incluido el botón hacia arriba, las paradas electrónicas, el control del pedal del pie y las luces de indicación deben estar en buenas condiciones en pocos segundos.
Si hay protección adicional, asegúrese de que esté configurado de acuerdo con las especificaciones.
El aceite hidráulico es el alma del freno de prensa. Es vital mantener el aceite limpio y llenar el depósito de aceite. Verifique periódicamente el nivel de aceite en el tanque. Un nivel de aceite insuficiente causará un funcionamiento errático de la RAM y dañará la bomba hidráulica.
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